1、截补料也称截文件时间，英文为SI Cut off Time，是发货人向船公司递交制作提单 所需资料的最晚时间。也就是船公司最后更改提单格式的时间，在此之前，提单格式和资料可以多次修改，在此之后，提单修改将会产生改单费用，这个时间没有标准，各个船公司不一样，有的是开船日，有的是开船后一周内。如果在此时间不能及时将提单补料递交给船公司，可以向船公司申请SI Late Come，即申请延长截补料时间，一般船公司会延长几个小时给发货人。

  2、截关时间 包括码头截重时间与截放行条时间

             A、 截港时间，英文为Closing Time，是码头截止收重柜的时间。(也即指装完货最晚还柜的时间)意思是说过了这一时间船公司不再安排这个时间之后还进去的柜子上该航次，也就是重柜不能交到码头，更不能装船了。 

             B、 截放行条时间——指船公司接受海关放行条的最晚时间(最晚通常在截重柜后六小时内，这是缓冲时间)。货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条给船公司。过了这个时间之后，船公司不会接受该航次货物的放行条，货物也就上不了该航次。 

1、截补料也称截文件时间，英文为SI Cut off Time，是发货人向船公司递交制作提单 所需资料的最晚时间。也就是船公司最后更改提单格式的时间，在此之前，提单格式和资料可以多次修改，在此之后，提单修改将会产生改单费用，这个时间没有标准，各个船公司不一样，有的是开船日，有的是开船后一周内。如果在此时间不能及时将提单补料递交给船公司，可以向船公司申请SI Late Come，即申请延长截补料时间，一般船公司会延长几个小时给发货人。

  2、截关时间 包括码头截重时间与截放行条时间

             A、 截港时间，英文为Closing Time，是码头截止收重柜的时间。(也即指装完货最晚还柜的时间)意思是说过了这一时间船公司不再安排这个时间之后还进去的柜子上该航次，也就是重柜不能交到码头，更不能装船了。 

             B、 截放行条时间——指船公司接受海关放行条的最晚时间(最晚通常在截重柜后六小时内，这是缓冲时间)。货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条给船公司。过了这个时间之后，船公司不会接受该航次货物的放行条，货物也就上不了该航次。